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Avión Wan Hu
No se sabe cuándo vivió el inventor chino Wang Hu. Los investigadores creen que alrededor del siglo XV-XVI. Los manuscritos chinos de esa época describen cómo un funcionario decidió convertirse en aeronauta. Su auto era una silla con dos cometas y 47 cohetes con pólvora. Wang Hu decidió ir al espacio. Se sentó en la silla de su automóvil y ordenó a los sirvientes que prendieran fuego al cohete.
El oficial chino Wang Hu soñó con volar al espacio
Los criados hicieron lo que le ordenaron. Hubo una fuerte explosión, todo estaba empañado por un humo espeso, y cuando se disipó, la gente no vio ni el auto ni el propio Wang Hu. Si no fuera por las cenizas y los trozos de la bata floreada, la gente podría asumir que realmente se fue al espacio, pero Wang Hu estaba muerto.Alas de madera, Abu Nasr Ismail Ibn Hammad al Jawari
El lexicógrafo y autor del Diccionario Árabe de Expansión vivió al final de los siglos X-XI en la ciudad de Nishapur, en el territorio del moderno Irán.Decidió hacer un vuelo, despegando del techo de la mezquita con sus propias alas de madera. El vuelo no tuvo éxito, y el Medio Oriente Ícaro murió.
El sabio de Oriente Medio decidió volar desde el minarete.
Abu Nasr Ismail Ibn Hammad al Jawari no fue el primer árabe en despegar. Se inspiró en la leyenda de Abbas ibn Firnas, que vivió cien años antes que él. Abbas ibn Firnas vivió en el siglo IX en Córdoba y fue un inventor. Una vez diseñó alas de listones de madera y plumas y saltó del minarete de la mezquita más alta de Córdoba. El aterrizaje fue un éxito.Acorazado HMS Capitán, Cooper Phips
Cooper Phips desarrolló e insistió en construir uno de los barcos más poderosos de su tiempo. Equipó a la nave blindada HMS Captain con una torreta giratoria que podía enviar ojivas en todas direcciones.
El acorazado de vela arruinó a su creador Cooper Phips
El barco de guerra acorazado HMS Captain fue lanzado en 1869 y pasó un año en servicio con la flota británica. Debido a su poca estabilidad, el barco no era adecuado para la guerra en alta mar, pero aún tenía que ser probado en aguas altas. A bordo del barco asistieron personalmente su nuevo creador, Cooper Phips.La tragedia sucedió cuando el barco estaba en alta mar y navegaba a toda vela.Debido a esto, la nave se meció aún más fuerte. Además, el acorazado estaba sobrecargado de armas. Al final, el Capitán de HMS se cayó y se hundió, enterrando a casi todos los miembros de la tripulación. Sólo se salvaron 18 personas, y el creador del acorazado Cooper Phips murió.
Imprenta, William Bullock
La primera imprenta fue inventada por Johann Gutenberg en el siglo XV, pero había muchas imperfecciones en su dispositivo. Uno de los modelos más avanzados de su tiempo fue desarrollado por William Bullock en 1860. La automatización del proceso de alimentación de papel ha llevado al hecho de que los editores han aumentado significativamente su circulación. Pero por un corto tiempo Bullock se regocijó en su fama como inventor.
La primera imprenta arruinó a su creador.
4 años después de la innovación en el departamento de producción de una de las editoriales, él mismo decidió arreglar la máquina rotativa. Pero cuando William, sin querer, pateó uno de los elementos de la estructura con su pie para volver a colocarlo en su lugar, la máquina de impresión sujetó su miembro con la fuerza de una unidad mecánica y aplastó los huesos. El inventor murió a consecuencia de la gangrena desarrollada.Submarino, horace hanley
En 1861, Horace Khanli fue el primero en construir un modelo de trabajo de un submarino. Sus submarinos fueron diseñados para librar la Guerra Civil de los Estados Unidos de 1861 a 1865, por lo que el diseño del dispositivo se mantuvo en la más estricta confidencialidad. Por ejemplo, el primer submarino Hinley tuvo que ser destruido para que el enemigo no pudiera alcanzarlo. El segundo fue a la parte inferior debido a daños en el revestimiento del casco.
Los tres intentos de usar el submarino en la batalla terminaron en un fracaso.
Después de estos fracasos, el talentoso inventor decidió tomar personalmente el control del tercer prototipo. Y Hanley ha logrado cierto éxito: bajo su mando en 1863, un barco enemigo fue hundido. Pero el precio de la victoria resultó ser alto: el submarino, junto con la tripulación y su creador, se fue al fondo debido a la respuesta del enemigo disparada con un poderoso proyectil.Planeador, Otto Lilienthal
Un talentoso ingeniero Otto Lilienthal estaba firmemente convencido de que las personas pueden elevarse. Los modelos de sus dispositivos voladores eran engorrosos y parecían monstruos, pero aún así resistieron la prueba del vuelo.
Intento del primer vuelo de la persona.
En 1896, Lilienthal probó una nueva modificación de su planeador (como llamó a su vehículo).Durante uno de los vuelos, el motor de la aeronave se detuvo desesperadamente, y el científico natural se derrumbó desde una gran altura, rompiéndose las vértebras del cuello.Motocicleta, Sylvester Roper
El ingeniero Sylvester Ropur tenía manos de oro: fabricó diversos mecanismos, desde una máquina de coser hasta una máquina de vapor. La sed inquieta por nuevos descubrimientos lo empujó a los actos más imprudentes. ¿Qué otra cosa podría haber causado que un hombre de 70 años conecte el motor mencionado a su bicicleta y salga a caminar? Probablemente no solo el deseo de presumir frente a una audiencia asombrada.
El creador del primer ciclomotor murió justo durante la prueba de su invención.
Probablemente, el científico toda su vida sintió una sed de alta velocidad. Y debo decir que la satisfizo hasta el final: su corazón dejó de latir justo cuando alcanzó una velocidad de 60 km / h en su primitiva motocicleta.Vapor transatlántico, Thomas Andrews, Jr.
Thomas Andrews, Jr. fue un talentoso diseñador irlandés que se sintió atraído por la construcción del inolvidable "Titanic". Cuando en 1912 un gran barco pasó por alto un iceberg debido a la supervisión de un equipo.El armador estaba a bordo. Apreció rápidamente las consecuencias del golpe aplastante y razonó sobriamente que el revestimiento estaba destinado a ahogarse.
La trágica historia de "Titanic" es conocida por todo el mundo.
Como ustedes saben, el Titanic tenía muchos problemas, y el principal era el acero con alto contenido de carbono, del cual estaba hecho su cuerpo. Tal acero se vuelve muy frágil en el frío, y en las aguas nocturnas del Atlántico, un iceberg de varias toneladas ha aparejado fácilmente el costado del barco. Thomas Andrews, Jr. no huyó, sino que ayudó a salvar a más de 700 pasajeros y los puso en los barcos. Al mismo tiempo, él mismo se negó a descender de la nave y fue con él al fondo.Paracaídas, Franz Reichelt
A lo largo de su vida, Franz Reichelt se dedicó a la confección de embarcaciones, porque se quemó dentro de un sueño imposible. Su objetivo era un modelo del primer paracaídas, un dispositivo que salvaría a los pilotos de una muerte segura. Reichelt pasó dos años cosiendo diferentes modelos de trajes de paracaídas. Vivió en el quinto piso y dejó caer maniquíes con paracaídas desde la ventana de su propio apartamento. Varios paracaídas se abrieron, y varios - no. El inventor del sastre creía que el asunto estaba en una altura baja.Intentó obtener el permiso de las autoridades de París para saltar desde la Torre Eiffel. Cuando se obtuvo el permiso en 1912, Reichelt decidió experimentar.
El salto en paracaídas desde la Torre Eiffel fue fatal para Franz Reichelt
Vea cómo el inventor probará el paracaídas, una multitud reunida. Reichelt trató de disuadirse de saltar por su cuenta, pero no escuchó a nadie. Parachute Reichelt de nuevo no se abrió, y el científico murió frente al público. La muerte de Reichelt no tenía sentido, ya que tanto en Rusia como en Estados Unidos ya habían inventado y experimentado un paquete de paracaídas.Aeromotovagon, Valerian Abakovsky
¿Dónde están los japoneses con sus trenes de alta velocidad al científico ruso Valerian Abakovsky? A principios de los años 20 del siglo XX, siendo un hombre muy joven, inventó y construyó un carrito milagroso que podría llevar a la élite del partido desde Tula a la capital. Su unidad estaba equipada con la hélice y el motor más reales, gracias a lo cual el aeromóvil desarrolló una velocidad de aproximadamente 140 km / h. Logro impensable para un joven ingeniero y luego para Rusia.
Valerian Abakovsky entró permanentemente su nombre en la historia de las invenciones
Pero como ha demostrado la práctica, incluso una persona inteligente puede destruir las carreteras domésticas. Y si la primera carrera "para pan de jengibre de Tula" para todos los pasajeros fue exitosa, luego en el camino de regreso debido al descarrilamiento, todo el equipo de evaluadores murió.Radiy, Maria Sklodovskaya-Curie
Los químicos de fama mundial Marie Sklodowska-Curie y Pierre Curie son los dueños del descubrimiento del radio. A principios del siglo XX, las personas todavía no sabían acerca de las propiedades ocultas de estos peligrosos elementos químicos. La pareja Curie tuvo que probar el peligro de la radiación con su propio ejemplo. Satisfechos con el descubrimiento realizado en 1902 y con los Premios Nobel, los galardonados perdieron la precaución, por lo que pagaron con su propia salud.
Maria Sklodovskaya-Curie llevaba un colgante radioactivo alrededor de su cuello
Los manuscritos personales de María todavía son peligrosos de sostener en sus manos, tanto que están saturados de radiación. Es asombroso cómo un gran inventor podría vivir hasta los 66 años. El diagnóstico resultó ser bastante natural - leucemia. Se sabe que Marie Curie llevaba un talismán hecho de radio alrededor de su cuello. Este lento asesino fue la causa de su muerte.Motor a reacción, Max Valle
Max Valle fue uno de los pioneros de la ciencia espacial. Su pasión por los motores a reacción comenzó en 1923, cuando Valle leyó un libro sobre las perspectivas de los viajes interplanetarios. Escribió su propio trabajo científico popular "Avance en el espacio", que se convirtió en un éxito de ventas.
Max Valle trabajó en la creación de un cohete.
A fines de los años 30, Max Valle trabajó con los propietarios de la empresa Opel para crear autos a reacción y aviones. En enero de 1930, tuvo lugar la primera prueba de un cohete de combustible líquido. El viaje duró solo cinco minutos, pero resultó ser exitoso: Valle creía que los motores a reacción tienen un futuro en ingeniería.La vida de Max Valle se cortó en solo tres meses, en abril de 1930. El cohete de combustible de alcohol explotó cuando el inventor estaba de pie junto a ella. El fragmento golpeó la aorta, y Valle se desangró en menos de un minuto.
Elixir de la inmortalidad, Alexander Bogdanov
El bolchevique Alexander Bogdanov era socio de Lenin, pero pocos años antes de la revolución, se retiró de los asuntos del partido y se entregó a la medicina. Promovió su propio método de rejuvenecimiento: Bogdanov sugirió que las personas mayores deberían recibir transfusiones de sangre tomadas de los jóvenes.
Alexander Bogdanov creía en el poder rejuvenecedor de la sangre
Por orden de Stalin, se estableció el Instituto de la Sangre, que fue dirigido por Bogdanov. Él llevó a cabo numerosos experimentos allí. Las primeras veces fueron exitosas. Para el científico inspirado, parecía como si se estuviera volviendo menos calvo, más atractivo y, en general, sintiéndose genial. La tragedia ocurrió en 1928, cuando Bogdanov tomó la sangre de su estudiante, ocurrió el rechazo, la sepsis y la muerte. El alumno al mismo tiempo sobrevivió.Tanque T-34, Mikhail Koshkin
El creador del legendario tanque T-34, el ingeniero soviético Mikhail Koshkin, justo antes de la guerra, trabajó en la creación de un nuevo vehículo de combate. En marzo de 1940, se completó la etapa preparatoria, comenzaron las pruebas. Dos "treinta y cuatro" llegaron de Kharkov a Moscú, donde el diseñador los presentó a Stalin.
El creador del legendario tanque T-34 murió antes del comienzo de la Gran Patriótica.
Después de la manifestación en Moscú, Koshkin y sus colegas en tanques regresaron a la fábrica de Kharkov. En el camino, en algún lugar cerca de Orel, uno de los T-34 salió de la carretera y cayó al agua. Mikhail Koshkin corrió personalmente hacia el lago pantanoso para empujar el auto. Poco después, contrajo neumonía, que eventualmente lo hizo morir.Mientras estaba en el hospital, donde fue privado de la luz, Koshkin continuó liderando la finalización del tanque, pero no estaba destinado a aprender sobre el papel de los "treinta y cuatro" en la Gran Guerra Patria.Tetraetil de plomo, Thomas Midgley
La historia de vida de Thomas Midgley, un químico e ingeniero estadounidense, es quizás la mejor ilustración del cinismo de las grandes corporaciones. Thomas Midgeley debe la paz a los inventos que tienen un impacto devastador en el medio ambiente.Midgley era ingeniero en General Electric. Descubrió un compuesto de plomo que redujo un golpe en los motores de combustión interna. La invención fue introducida en producción. Entonces nadie pensó que los humos de los metales pesados son tóxicos. En las fábricas donde se añadió tetraetil plomo a la gasolina, los trabajadores comenzaron a sufrir heridas graves. En 1924, la fábrica mató a cinco personas en unos pocos días, 35 quedaron discapacitados. Sin embargo, la adición de una sustancia peligrosa a la gasolina continuó durante otros 30 años.
Thomas Midgley - un químico que casi destruye la capa de ozono
Thomas Midgley también tuvo la idea de utilizar freones y clorofluorocarbonos en la producción de refrigeradores y desodorantes. A mediados de los 80, se demostró que los clorofluorocarbonos destruyen la capa de ozono de la Tierra.A los 55 años, Thomas Midzhli estaba destrozado: cayó enfermo de poliomielitis y quedó en cama. A Midgley se le ocurrió un inteligente sistema de cuerdas con el que podía levantarlo de la cama para satisfacer sus necesidades domésticas. Karma superó a Midgley: murió, enredado en estas mismas cuerdas, en 1944.Avtolet, Henry Smolinski
Henry Smolinsky pasó la mitad de su vida en el Instituto Aeroespacial, pero no pudo deshacerse del sueño de diseñar su propio avión, que podría viajar por tierra y despegar. A principios de los años setenta, renunció a su carrera y comenzó a desarrollar su avtolet.
El inventor Henry Smolinski intentó combinar el avión y el automóvil.
En 1973, Henry Smolinski "cruzó" el avión con un vehículo de tierra e intentó levantar toda la estructura en el aire. Smolinsky "cruzó" un mini avión Sessna y una marca de automóviles "Ford".Smolinski realizó un vuelo de prueba con su amigo ingeniero Harold Blake. Ya en vuelo, resultó que la soldadura estaba mal hecha. Un ala se cayó en el aire, los dos compañeros se derrumbaron junto con un montón de hierro y murieron.
Cápsula, Karel Soucek
El especialista profesional canadiense Karel Souchek concibió un peligroso experimento en 1984.Quería ir a las cataratas del Niágara en un barril especial, al que llamó "cápsula", y al mismo tiempo seguir vivo.Karel Soucek sobrevivió al descender a una cápsula de Niágara.
Karel Soucek con su cápsula roja.
Un año más tarde, Soucek decidió repetir la experiencia extrema en otro lugar: en el estadio Astrodome en Houston, Texas. Iba a deslizarse desde una altura de 85 metros y aterrizar en el agua. Truco de transmisión fue en la televisión. El Sauchek fue disuadido del experimento, y por una buena razón: la cápsula con un doble dentro se derrumbó en el piso sin entrar al tanque de agua. Cuando Karel Soucek fue cortado de un barril rojo, todavía estaba vivo, aunque estaba herido. Soucek murió unos minutos mientras la transmisión continuaba.El destino no fue favorable para todos los inventores: algunos de ellos fueron severamente castigados por su arrogancia y la falta de cálculos adecuados. Lo invitamos a conocer los inventos más interesantes en el mundo de los científicos más exitosos.
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