El mayor embotellamiento del mundo.

Los atascos, como regla, se miden por kilómetros, luego por horas y, lo más importante, por sorpresa. Y casi todas las megalópolis del mundo se congelan durante las horas pico, debido a la gran congestión. Qué ciudad puede presumir de los embotellamientos más largos es un punto discutible. Pero hay una lista de lugares donde hay una gran oportunidad de entrar en la cola del automóvil.
La vida en una corriente lenta
Hoy, según los datos de investigación, las personas en Manchester viven en embotellamientos durante más tiempo que otros y no se mueven de sus asientos. Cada persona pasa un promedio de 72 horas al año para superar la congestión. Los parisinos van un poco más rápido. Forzar un simple manejo de un automóvil toma aproximadamente 70 horas de vida al año. Los residentes de Colonia pasan menos tiempo en la carretera: los automovilistas se sientan en automóviles en medio de la carretera solo 57 horas al año. Londres puede proporcionar 54 horas anuales de no hacer nada al volante. Y esto a pesar del hecho de que hay bastantes atascos de tráfico en estas ciudades, al menos rara vez se encuentran. Pero Moscú, que es famoso por su congestión, según los expertos, ofrece solo 40 horas de tiempo de inactividad por año.
Campeones de corcho
Beijing tiene un récord de atasco.El atasco de tráfico más largo de los automóviles se registró en 2010. Al final del verano, surgió la pista Beijing-Tíbet. El bloqueo en longitud alcanzó los 260 kilómetros. El atasco de tráfico se formó el 14 de agosto debido a una combinación de diferentes razones. Esto incluye obras viales en la sección de la ruta, congestión del tráfico y, como se esperaba, varios accidentes automovilísticos. Todos los días crecía el corcho. Para el 23 de agosto, llegó a la marca de 100 kilómetros, seis días después, una parte de la ruta de 260 kilómetros quedaba cerrada.
El largo embotellamiento, que se formó en la carretera nacional de Beijing a la provincia de Hebei, conmocionó al mundo. Sin embargo, los residentes de la capital china han estado acostumbrados a los atascos épicos. La ciudad está rodeada por seis carreteras de circunvalación, existen muchas restricciones de carreteras y del gobierno sobre el uso de automóviles, pero a pesar de esto, los planificadores de la ciudad no están al tanto de la gran afluencia de automóviles nuevos. Y compran una cantidad bastante grande de 20 millones de personas en Beijing. Además, muchos se ponen al volante por primera vez. Según las estadísticas, se compran más de 2 mil caballos de hierro por día.

En São Paulo - atascos permanentes de tráfico

Por lo tanto, ahora casi el 70 por ciento de los conductores de Beijing admiten que de vez en cuando simplemente no resisten la congestión y regresan a casa. Casi todos los automovilistas de Beijing dijeron que los atascos de tráfico afectan su desempeño en la escuela o en el trabajo. Pero una persona común durante casi una hora está inactiva en los atascos de tráfico, para ponerse a trabajar. En Beijing, están tratando de resolver un problema común de una manera no estándar: con enormes autobuses que funcionan con energía solar que se elevan por encima de los atascos de tráfico.
Caminando mas rapido
No lejos de la capital china y la rusa. Aquí, los atascos de tráfico gigantes se acumulan diariamente. El período de espera promedio para el tráfico en embotellamientos es de dos horas y media. Y aquí la razón no está solo en el enorme flujo de automóviles, sino también en la carretera, las condiciones climáticas y el factor humano. El Ministerio de Transporte de Rusia dice que cada año las malas condiciones de las carreteras conducen a una pérdida de más de 12 mil millones de dólares. Esta cifra es superior al PIB de Islandia. Y la tasa de mortalidad en las carreteras de Rusia es dos veces mayor que en la Unión Europea. Y esto a pesar del hecho de que el número de automóviles en Rusia es menos de tres veces.

Son frecuentes los grandes embotellamientos en Moscú.

Trataron de resolver el problema con atascos de tráfico más de una vez en el Kremlin. Sin embargo, teniendo en cuenta el hecho de que la infraestructura vial de Rusia está en el puesto 11 en el ranking mundial, y los gastos presupuestarios en este ítem no aumentan, el problema no se mueve. Mientras tanto, la capital necesita al menos 420 kilómetros de carreteras nuevas. Según la investigación, en los últimos años, casi la mitad de los moscovitas han estado en embotellamientos que duraron tres horas o más. La cifra es impresionante, y vale la pena agregar que en Moscú ocurren unos 650 atascos todos los días.
Pesadilla de carretera
La razón para entrar en el anti-rating vial apareció en la Ciudad de México. En 2006, un solo proceso político provocó un atasco de medio millón de automóviles.
La pesadilla de América del Norte, en opinión de algunos, de Los Angeles obstruyó las autopistas. Pero este no fue el caso. La ciudad de México es casi 4 veces peor para las personas que viajan en automóvil. En la capital de México, un enfoque verdaderamente darwiniano para conducir, porque cada año mueren en la ciudad aproximadamente 1,500 peatones. A pesar de las iniciativas para reducir la congestión del tráfico, que se forman debido a la pequeña cantidad de carreteras y un gran número de personas, los conductores en la Ciudad de México todavía se quejan de la situación del tráfico. Y dicen que la congestión está envenenando sus vidas.Más de la mitad de los automovilistas afirman que los atascos están creciendo en las calles, que los aztecas han planeado.Por cierto, las constantes protestas callejeras empeoran la situación en la Ciudad de México. Hay ocho o más de ellos todos los días. La gente está matando las ya difíciles calles. Por cierto, incluso hay un sitio web especial en la ciudad, donde se informan todas las protestas y probabilidades de atascos de tráfico que se forman a partir de ellos.
Record mundial
La ciudad tiene un récord mundial por la duración de los atascos de tráfico. Apareció el 9 de mayo de 2008. Luego la congestión llegó a 265 kilómetros.
Muchos huéspedes de Sao Paulo pueden preguntarse por qué casi todos los conductores están involucrados en conducir cosas inusuales, como afeitarse, ver películas y jugar con consolas. Esto sucede debido a que los residentes se encuentran constantemente en atascos de tráfico de 3 a 4 horas. En promedio, se extienden cien kilómetros o más. Por lo tanto, los conductores se ubican en sus autos, como en casa. Las carreteras de los 20 millones de São Paulo no pueden hacer frente al flujo de automóviles, y las autoridades de la ciudad no están haciendo grandes esfuerzos para corregir la situación. La extensa ciudad descentralizada, de rápido crecimiento, que cubre 7.700 kilómetros cuadrados, sufre atascos innecesarios debido a la falta de carreteras de circunvalación.Avtozatory no puede cortar carriles especiales para autobuses, un sistema de uso limitado de automóviles y un número cada vez mayor de estaciones de metro. Los atascos de tráfico cada año privan a la tesorería de 2.3 mil millones de dólares. Por lo tanto, la terrible situación del transporte ha convertido a Sao Paulo en una ciudad donde la segunda flota de helicópteros más grande del mundo se ha instalado.

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