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¿Por qué el Concord era demasiado caro?
En el proyecto "Concord" trabajó originalmente en Europa a mediados de los años cincuenta. Sin embargo, el proyecto resultó costoso, por lo que continuaron trabajando en él junto con TU Tupolev y el estadounidense Boeing.
"Concord" no solo es súper caro, sino que también es un avión súper rápido.
Aun habiendo invertido una cantidad considerable en el desarrollo, Estados Unidos decidió abandonar este proyecto. Pero el Reino Unido decidió firmar un acuerdo de cooperación con Francia. El avión fue llamado "Concord", que se traduce como "Consentimiento".El Tu-144 hizo su vuelo récord a finales de diciembre de 1968, y después de dos meses, la primera Concord voló hacia el cielo. Después de dos años de pruebas comenzó a la producción en masa "Concord". Sólo se produjeron catorce coches. En 1977, se detuvo la producción y se cerró la fábrica de aviones.
Tu-144 era un competidor de Concord en el mercado de aviones caros.
Cinco aviones adquirieron la compañía "British Airways", cuatro - "Air France". Los nuevos aviones inicialmente volaron Londres - Bahrein, París - Río y luego comenzaron a volar a Washington.La operación al principio no trajo ganancias. Los más completos fueron los vuelos transatlánticos. Según los británicos, la situación podría salvar los vuelos a Tokio, pero esto solo fue un plan.
El proyecto Concorde era demasiado caro y tuvo que ser enterrado.
A pesar del hecho de que los gobiernos de Gran Bretaña y Francia al principio incurrieron en el costo de aviones supersónicos, los boletos siguieron siendo muy caros. En este sentido, pronto solo hubo vuelos estadounidenses, el resto se redujo. Después de la mejora de los motores y algunos otros sistemas, la oportunidad de hacer vuelos más económicos. En los años ochenta, la "Concordia" se convirtió en carta y comenzó a obtener ganancias.
"Concord" no solo era excesivamente costosa, sino también peligrosa
Las "concordes" hasta el año 2000 fueron consideradas las máquinas más confiables. Sin embargo, después de un incendio durante el despegue, como resultado más de un centenar de personas murieron, estos aviones se instalaron. En 2001, después de un cambio de equipo, Francia, seguida de Inglaterra, volvió a volar. A pesar de que las Concordes podían volar incluso antes de 2007, el último vuelo tuvo lugar en 2003.La reputación de estos coches extremadamente caros y ya viejos se echó a perder.Jet privado más caro
En 2012, el rico jeque saudí compró el Airbus A380. El avión le fue entregado en una configuración especial, el precio fue de quinientos millones de dólares. El nombre del propietario es Alvalid bin Talal.
Salón del jet privado más caro del mundo.
El interior de este airbus de dos pisos incluye dos garajes para autos Rolls-Royce, un establo para camellos y caballos, una sala de oración y una sala para cazar halcones. Sorprendentemente, la sala de oración siempre se dirige hacia La Meca, que está garantizada por un mecanismo especial. A bordo hay un baño turco, cinco habitaciones, un salón de conciertos y deportes, salones, un bar de cócteles. El plan para esta configuración venció en el año 2007. El forro es capaz de volar catorce y medio mil kilómetros sin parar y repostar. Es atendido por quince miembros de la tripulación de vuelo.
El jet privado más caro del mundo compró un jeque árabe.
La clase más cara del avión.
Hay tres clases de servicio en aviones en el mundo. El más caro y de calidad es de primera clase.Por lo tanto, el precio de un boleto para esta clase puede ser incluso quince veces más alto que el precio de una clase económica. La primera clase es solo en aviones que realizan vuelos intercontinentales o aquellos que vuelan por más de cinco horas. Sin embargo, hay excepciones a esta regla.
La primera clase en el plano es considerada la más cara.
Los pasajeros de primera clase están registrados sin cola o en una terminal separada. Algunas compañías entregan tales pasajeros al avión en autos cómodos. El asiento es una silla transformadora espaciosa muy cómoda, hay habitaciones separadas con un compartimento de cama. Se ofrece un amplio menú para todos los gustos, y las bebidas alcohólicas están incluidas en el precio del boleto.Los servicios ofrecidos por diferentes aerolíneas pueden diferir, en cualquier caso, los pasajeros cuentan con el máximo confort sin restricciones.
El avión más caro del mundo.
Hablando de aeronaves (excepto las privadas), se puede distinguir entre las más caras. Ese es el espíritu B-2. La peculiaridad de este bombardero estadounidense es que en su producción se utilizan materiales especiales absorbentes de radio, que hacen que este avión sea casi invisible para muchos radares. Esta tecnología se llama "sigilo".Empresa de desarrollo contratada Northrop Grumman.
B-2 Spirit es el avión más caro del mundo.
América produjo veintiuno de esos bombarderos. Se sabe que el valor de cada uno excede la cantidad de dos mil millones cien millones de dólares estadounidenses. Al bombardear tanto en Afganistán como en Irak, fueron estos bombarderos estratégicos los que se usaron, ya que son capaces de atravesar incluso la densa defensa aérea y entregar cualquier arma (hasta la nuclear).Pero no todos los aviones caros son los más rápidos. Por ejemplo, el Mig-25 doméstico ("The Bat") rompió 29 récords de velocidad. Se puede encontrar un artículo detallado sobre el avión más rápido en el sitio web Odkurzacze.info.
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