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El ferrocarril más peligroso.
Muchos ferrocarriles pueden llamarse peligrosos, pero el más peligroso es el camino ubicado en Argentina. Su nombre es Tren a las Nubes, que se traduce como "Tren a las nubes". Durante el recorrido, el camino pasa por túneles, puentes, zigzags, bajadas y ascensos. Los turistas que viajan en una ruta que dura quince horas, tienen miedo porque los autos literalmente se abren paso entre las nubes. El tren a menudo disminuye la velocidad y se desliza, lo cual es una razón adicional para la emoción de los pasajeros.
Tren a las Nubes - el ferrocarril más alto
Moviéndose a lo largo de las orillas de los cañones, el tren los cruza a lo largo de puentes de acero, aparentemente ingrávidos. Acaba su camino a una altitud de cuatro mil metros. El lugar más famoso de la ruta es un antiguo viaducto construido en la década de 1930. Durante el viaje, el tren pasa dos subidas en zigzag, supera veintinueve puentes, veintiún túneles y doce viaductos, varias veces hace un giro de trescientos sesenta grados.
La altura de este viaducto ferroviario es de 70 m.
Al borde de la histeria están los pasajeros del tren durante un viaje por uno de los cañones más profundos de Argentina, cuya profundidad es de setenta metros. El tren se mueve a lo largo de un puente inestable durante cinco minutos sin fin.El ferrocarril más corto.
Este año el Papa permitió que todos usaran su propio ferrocarril. Se trata de la carretera que conecta la estación en Roma con la estación en el Vaticano. Este ferrocarril fue construido en 1934 años para entregar el pontífice del Vaticano a Roma. Todos estos años estuvo disponible para ser usada solo por el padre actual. Ahora, por cuarenta euros, cualquiera puede usarlo.
El ferrocarril más corto del mundo está en el Vaticano.
La longitud del ferrocarril entre las estaciones es de solo un kilómetro doscientos setenta metros. Comienza en la Catedral de San Pedro y pasa por varios lugares de interés de la ciudad-estado: este es el Concilio Vaticano II, los Jardines Vaticanos, la Capilla Sextino y numerosos museos.El ferrocarril de montaña más alto.
Las vías del tren no siempre corren por las llanuras.A menudo, su construcción se lleva a cabo en tierras altas, sobre cañones o sobre las extensiones de agua de los mares. Se considera que el ferrocarril más montañoso corre desde la provincia china de Qinghai hasta la región autónoma del Tíbet. Su longitud es de casi dos kilómetros.
El ferrocarril de montaña más alto está en China.
El punto más alto de esta carretera está a una altura de cinco mil setenta y dos metros. Como a tal altitud la presión atmosférica es de hasta el cuarenta por ciento de lo normal, los trenes en esta ruta están equipados con máscaras de oxígeno.
Los pasajeros no tienen suficiente oxígeno en la carretera Qinghai-Beijing y tienen que usar máscaras.
La construcción se llevó a cabo durante varias décadas debido a muchos obstáculos: altas cadenas montañosas, aire fino, permafrost. Gracias a la construcción de la carretera Qinghai-Tíbet, las provincias remotas recibieron un poderoso impulso para el desarrollo económico.El ferrocarril más largo del mundo.
El título del ferrocarril más largo del mundo se adjudicó el Ferrocarril Transiberiano o Transsib. Durante muchos años, este camino permanece en primer lugar en longitud. Su longitud es de nueve mil doscientos ochenta y ocho kilómetros.
Ferrocarril Transiberiano - el ferrocarril más largo del mundo
La gigantesca carretera, que pasa por el territorio de Rusia, conecta la parte europea del continente con el Lejano Oriente, los Urales, Siberia, conecta puertos en el sur y el oeste. La construcción de Transsib se debió a la necesidad de un desarrollo socioeconómico uniforme de un país enorme.La construcción comenzó en el año 1891, cuando se colocó la primera piedra. El final de la construcción puede considerarse el año 1904, cuando apareció la comunicación ferroviaria entre Vladivostok y San Petersburgo. A pesar de la apertura del Ferrocarril Transiberiano, el trabajo de construcción continuó durante muchos años más, hasta 1938, cuando se colocó la segunda vía. Sorprendentes no solo son los ferrocarriles, sino también los trenes que circulan en ellos. Odkurzacze.info tiene un artículo que menciona trenes subterráneos, más antiguos, más largos y otros interesantes.
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